一種新能源（yuán）汽車電纜生產用押出機調節裝置

引言

隨著新（xīn）能源汽車產業的（de）飛速發展，對高性（xìng）能、高質量的電纜需求（qiú）日益增加。傳統的電纜生產方式已經難（nán）以滿足現代新能源汽車對電纜性能的高要求。新能源汽車對內部電力傳輸和分配係統的要求較高，因此對電纜的構造、材料和製造工藝都提出了（le）更（gèng）高的標準。 在押出機生產過程中，線圈的固定與更（gèng）換是一個頻繁且（qiě）關鍵的過程（chéng）。傳統方法通常依賴手動操作或半自動設備，效率（lǜ）低下且操作難度大，影響生產的連續性和穩定性。現有技術中，通過設置支架、固定組件、升降組件、推杆、更換組件、切割組件和續線組件，可以（yǐ）實現線圈的快速固定、解除（chú）、更換以及銅線的續接，提高了生產效率，降低了操作（zuò）難（nán）度並（bìng）減少了停機時間，但（dàn）現有技術仍有（yǒu）改進空間。例如，固定（dìng）組件和移動組件之間的配合度，需要進一步優化設計以確保更穩定的運行。 本（běn）文介紹了一種新能源汽車電（diàn）纜生產用押出機調節（jiē）裝置，重點解決現有技術中的不足，提高自動化程度和（hé）生產效率，降（jiàng）低操作（zuò）難度和生產成本。通過對固定組件、升降組（zǔ）件、更（gèng）換組件等進行優化設計，實（shí）現更高效的線（xiàn）圈更（gèng）換和銅線續接功能。此外，本文對該調節裝置的設計原理、功能特點以及（jí）實施效果進行了詳細（xì）闡述。

一、技術方案與原理

1. 固定（dìng）組件

固定組件由旋轉架（jià）、移動（dòng）杆、複位彈簧、讓位槽、連杆和固定板組成。旋轉架與支架轉動連接，移動杆滑動連接（jiē）在旋轉架中部，移動杆內置複位彈簧，確保移動杆在受力消失（shī）後能迅速複位。連杆鉸接（jiē）在移動杆（gǎn）外壁，並與固定板鉸接，使多個固定板可以緊（jǐn）密貼合線圈內壁，確保線圈穩固不移動。

2. 升降組件

升（shēng）降組件包括驅動（dòng）電機、絲杠和升（shēng）降架。驅動電（diàn）機固定在支架上端，其輸出端與絲杠連接，絲杠與支架轉動連（lián）接。絲杠外壁螺紋連接升降（jiàng）架，通過絲杠（gàng）的旋轉驅動升降架沿活動槽上下移動。升降架中部開設活動槽，提（tí）供推杆前（qián）後移動（dòng）的空間。液壓（yā）缸固（gù）定在升降架一（yī）側，其（qí）輸出端連接液壓杆，液壓杆（gǎn）驅動移動板（bǎn）沿升降架上的活動槽平行移動。

3. 更換組件

更換組件由（yóu）移動板、移動銷、拿取架、液（yè）壓缸、推拉組（zǔ）件、支撐板、擺動杆和銜接銷組成。移動板滑動連接在支板上，其上開設T形移動槽，移（yí）動銷滑（huá）動連接移動槽前後兩側，確保移動板平穩滑動。拿取架通（tōng）過液壓缸驅動，實現（xiàn）線圈的自動更換。推（tuī）拉組件通過腰形槽和插銷設計，推動移（yí）動板左右移動。

4. 切割組件（jiàn）

切割組件主要由切（qiē）割架、下壓杆、液壓（yā）杆二、切割刀、撥線杆和撥塊組成（chéng）。切割架與支架固定連接，下壓杆滑動連接切割架中部，由液壓杆二控製其上下移動。切割刀位於下壓杆正下方，撥線杆鉸接在（zài）切割架右端（duān），下壓杆右端連接撥塊，確保切割動作準確無誤。

5. 續線組（zǔ）件

續線組件由續線架、直齒輪（lún）和帶輪傳動（dòng）係統組成。續線環內的（de）電動夾爪通（tōng）過帶輪（lún）和皮帶傳動，實現自動續接銅線。旋轉電機驅動前側的帶輪，帶動直齒輪和電動（dòng）夾爪旋轉，從而完（wán）成續線（xiàn）操作。

二、功能特點

1. 高效便捷

該調節裝置實現了線圈的快速固（gù）定和解除（chú）、自動更（gèng）換以及（jí）銅線續接的（de）功能，整個過程無需人工幹預，顯著提高了生（shēng）產（chǎn）效率，降低了操作難度。

2. 自動化程度高（gāo）

通過液壓缸、電動夾爪、傳感器等元件的集成應用（yòng），實（shí）現了高度自（zì）動化的生產流程，減少了人（rén）為操作失（shī）誤的可能性。

3. 穩定性強

固定組件和移動組件（jiàn）之間的緊密配合，確保了在高速運（yùn）轉下的穩定性，有效減少了機械故障（zhàng）的發生，延長了設備使用壽命。

4. 成本節約

自動化裝置的應用減少了人（rén）力成本，同時因操作簡便，培訓新員工的時間也大幅縮短，進一步提升了生（shēng）產效益。

三、具體實施方式

為了更好理解（jiě）上述技術方案，下麵以一個具體的實施例進行詳細說明。以下結合圖1至圖5進行描述。實際實施時，可根（gēn）據具體需求進行調（diào）整和優化。

1. 設備結構

底板1為整個設（shè）備的支撐基礎，中部設有押出機本體2。底座上端固定連接支（zhī）架3，支架前端設置固定組件（jiàn）（包括旋轉架6和（hé）移動杆7），固定組件外端套接線圈4。支架中部設有升降組件（包括驅動（dòng）電機10、絲杠（gàng）11和升降架（jià）12），升降架12中間開設活動槽，提供推杆（gǎn）5前後（hòu）移動的空間。推杆（gǎn）5用（yòng）於解（jiě）除固定組件對線圈4的固（gù）定。支架（jià）後端固定連接支板6，支板6上設有更換組件（包（bāo）括移動（dòng）板9、拿取架28、液壓缸（gāng）27和推拉組件），支板（bǎn）6下端設有可前後移動的（de）支杆7，支杆中部設有切割組件（包括切割架13、下壓杆（gǎn）15、液壓杆二34和切割刀16）和右側的續線組件（包括續（xù）線（xiàn）架29、續（xù）線環30和旋轉電機36）。底板1上還（hái）設有平衡（héng）架8和多組（zǔ）平衡輪組9。

2. 操作過程

• 線圈固定：將線圈4套（tào）接在固定組件外端，通過旋轉架6上的移動杆7和彈簧機（jī）構使其固定。

• 線圈更換：需要更換（huàn）線（xiàn）圈時（shí），驅動電機10啟動，帶動絲（sī）杠11旋轉，升降架12沿絲杠11移動，推（tuī）動推杆5向前移動，解除固定組件（jiàn）對線圈（quān）4的固定。然後，液壓缸27啟動，驅動移動板9沿升降架12活（huó）動槽平行移動，移動銷18隨動，拿取架28取出舊線圈並放置新線圈。

• 銅線切割與續（xù）接：在銅線用完時，切割組件啟動，液（yè）壓（yā）杆二34推動下壓杆15下行，撥線杆32撥動銅線至切割刀（dāo）16處切斷。續線組件啟動，續線環30內的電動夾爪31夾持新銅線並進行續接。 通過以上步驟，完成整個新能源汽車電纜生產用（yòng）押出機調節裝（zhuāng）置（zhì）的操（cāo）作過程，實現（xiàn）高效便捷的線圈更換和銅線續接。

  四、實施效果與展（zhǎn）望

  該調（diào）節裝置的實施顯（xiǎn）著提升了生產效率，降低了（le）操作難度和生產成本，具有很高的實用價值和應（yīng）用前景（jǐng）。未來有望在更多的工業生產（chǎn）領域中推廣和應用此類自動化調節（jiē）裝置，不斷優化設計和技術，提升整體生產水平。